9月2日零时，万州新田至高峰段高速建成通车。至此，G5012恩广高速万州新田至高峰段、G5012恩广高速（万利高速）、G42沪蓉高速、G69银百高速（万忠高速南线）四段高速首尾相接，形成总长80公里的城市环线高速公路，万州正式迈入高速“环线”时代。

 

▲9月1日，位于万州区的G5012恩施至广元高速公路重庆万州新田至高峰段。摄/视觉重庆

 

万州地处三峡库区，长江横贯腹地，将其分为江南、江北两部分。交通成为制约当地经济、社会高质量发展的瓶颈。

2017年底，万州城区横跨长江的第一条高速公路万利高速通车，将长江以北的G42沪蓉高速和长江以南的G69银百高速（万忠高速南线）连接起来，万州城市环线高速雏形基本形成。

随着重庆交通建设三年行动启动，2019年3月，万州城市环线高速最后一段万州新田至高峰段开建。该线路起于G69银百高速新田互通，止于G42沪蓉高速鹿山互通，全长23.42公里。随着这段高速建成通车，万州新田互通收费站到高峰收费站两地车程由之前的60分钟缩短为15分钟。

重庆市交通局相关负责人表示，随着万州环线项目通车，重庆高速公路通车里程达到3892公里，渝东北三峡库区城镇群高速公路通车里程达到900公里。

未来，重庆市将通过推动渝东北三峡库区城镇群多向通道融合发展，提升万开云片区交通一体化水平。

 

一条环线高速串起12个镇乡街道

“以后到石柱等渝东南区县以及湖北利川更加快捷，时间可以节约半小时。”9月1日，看着即将通车的万州新田至高峰段高速公路，万州区甘宁镇党委书记李毅充满期待。

李毅表示，甘宁镇地处万州长江北岸，长期以来，由于长江阻隔，镇上居民要去长江南岸的新田镇，以及石柱和湖北利川等地，非常不便。由于没有高速公路匝道口，居民需绕行万州城区，在五桥上高速，再经G5012恩广高速（万利高速）、G69银百高速（万忠高速南线）才能到达。

万州城市环线高速全线通车后，沿线居民驾车前往无须绕行，直接从高峰互通上G5012恩广高速（万利高速），经G69银白高速就可到达，车程在万州境内要节省约半个小时。

李毅说，仅新田至高峰段高速公路，就串起了沿线的甘宁镇、龙沙镇、响水镇、瀼渡镇、柱山乡和高峰街道6个镇（乡）、街道，直接受益人口约20万人。他表示，甘宁镇是万州的农业、旅游大镇，目前甘宁镇正在创建国家现代农业产业园、国家农村产业融合发展示范园、中国农业公园等，随着环线高速开通，甘宁镇的旅游业、农业都将迎来大发展。

事实上，受益的不只是甘宁镇。数据显示，80公里城市环线高速串起沿线双河口街道、沙河街道、高梁镇、天城街道、熊家镇等12个镇（乡）、街道，基本上覆盖了万州辖区四分之一的镇（乡）、街道。

万州城市环线高速全线通车，还将渝东南与渝东北连接起来，可形成一条旅游带，石柱千叶草场、忠县江心岛以及万州大瀑布等旅游景点得到了有效串联，将推动沿线景区游和乡村游发展。

 

与新田港无缝衔接促进多式联运发展

万州城市环线高速全线通车，还可推动万州多式联运“加速跑”。

“万州新田至高峰段高速公路开通，实现了与新田港的无缝衔接，将提高沿线物流运输效率，降低物流运输成本。”万州新田港物流公司董事长吴玉林称。

吴玉林介绍，以从新田港卸载的粮食，运往梁平方向为例，万州城市环线高速全线通车后，可以直接走新田港互通，再沿着G42沪蓉高速前往。这条新线路，比过去从新田油沙上高速，到五桥下道，经万川大道，最后在双河口上高速驶往梁平的线路，缩短近30公里，可节约物流成本约3%。

 

渝东北交通建设将迎来“大提升”

重庆市交通局相关负责人表示，万州城市环线高速公路全线通车，标志着渝东北三峡库区城镇群交通建设全面提速。

今年年内，巫山至大昌高速公路将建成通车，城开高速将通至城口县城，都将极大提升渝东北三峡库区城镇群内部互联互通水平。

未来几年，渝东北三峡库区城镇群交通还将有“大提升”，居民出行也将有新期待。在高速公路方面，将加密省际通道建设，加快巫溪至镇坪、奉节至建始等出口通道建设，加快巫溪至云阳至开州等内部高速公路建设。

 

数说万州环线高速

● 万州环线高速全长80公里，由G5012恩广高速公路万州新田至高峰段、G42沪蓉高速万云段万梁段、G69银百高速万忠段、G5012恩广高速万利段四条高速公路连接而成。

● 万州环线高速新田至高峰段总投资50.14亿元。

● 万州环线高速新田至高峰段全长23.424公里，全线桥隧比为48.23%。

互通式立交4处，匝道收费站3处。

● 重点控制性工程——新田长江大桥为全长1.77公里的钢箱梁悬索桥，是国内山区首座应用全生命周期BIM+技术体系的千米级桥梁。

● 新田长江大桥钢箱梁空中连续荡移长度达88米，创造国内施工纪录。

● 万州环线高速新田至高峰段按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为每小时80公里。

         新闻来源：重庆日报