10月11日，宿连高速公路沭阳至宿豫段工程淮沭新河特大桥首片30米预制箱梁完成架设。宿连高速公路宿豫至沭阳段工程路线全长约47.668千米，项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120千米每小时，路基宽27米。其中淮沭新河特大桥全长2080.2米，为全线控制性工程，所需预制箱梁368片。首片预制箱梁长30米、宽2.85米、高1.6米、总重量91.52吨，采用200吨和300吨汽车吊各1台进行安装。




       为保证首片箱梁顺利安装，项目部在编制专项施工方案、细化技术交底，落实具体人员分工、把控各类施工风险点的基础上，通过对箱梁运输路线的合理规划，对协作队伍的合理调配，加强施工现场安全管理，淮沭新河特大桥第52跨左幅4#箱梁平稳、准确完成架设。





       首片预制箱梁的架设完成，为桥梁开始进入上部结构施工，推进整体施工进度奠定了坚实的基础。下一步，项目部将抢抓施工黄金季节，倒排工期，加大设备、人员投入，确保按时完成年度施工任务。 项目全部建成后将全面打通宿迁东西向对外通道有力联通区域高速公路网络更好地带动沿线城镇化建设和产业发展它将成为宿连之间又一条快速通道让我们一起期待吧。




▲江苏省高速公路网规划图


       根据宿迁市“十四五”综合交通运输体系发展规划，到2025年，宿迁市境内将建成“三横两纵一联”（三横：徐宿淮盐高速、宿连高速、盐洛高速，两纵：京沪高速、新扬高速，一联：泗蚌高速）的高速公路网，同时还将积极争取新扬高速宁宿段扩容改造、徐宿淮盐宿迁段扩容改造、宿州-宿迁高速、盐洛高速宿迁段北延、泗蚌高速东延等5条高速公路。未来，随着宿迁高速公路网的不断完善，与东陇海第二通道、京沪第二通道对接形成新的交通枢纽，与规划建设的合宿新高铁、宿连航道形成连通东西、贯穿南北的立体交通枢纽，有力提升宿迁的交通区位，全面助力宿迁积极对接长三角区域一体化、长江经济带建设、融入“一带一路”大通道等国、省重大战略，开启宿迁新时代新交通新发展。